重磅！交通部2018年将出台电动货车标准

日前，从交通运输部公路科学研究院获悉，交通运输部即将针对纯电动货车出台《营运电动货车车辆选型技术要求》，对交通运输体系的营运类纯电动货车设置准入的规范标准。

据介绍，交通运输部公路科学研究院作为该标准的起草单位，2017年年底将形成报批稿，预计2018年出台。

交通部2018年将出台《营运电动货车车辆选型技术要求》据交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心李枭透露，该准入标准主要从交通运输行业对车辆营运要求的角度，对纯电动货车在安全性、安全性、动力性、经济性、可靠性、续航里程、充电时间等方方面面提出具体的指标。主要内容涵盖了纯电动货车的应用情况、存在问题、企业需求、测试方法、适应性评价几大方面。

“纯电动货车作为一个新生事物，投入运营的规模正在扩大，未来还将在交通运输体系中扮演极为重要的角色，无论从哪个角度来说，对其设置规范标准和准入要求都是必要的。” 李枭指出。

据介绍，交通运输部针对燃油货车也出台了《城市物流配送汽车选型技术要求》，对燃油车的油耗、安全性等等都设置了规范的管理标准。

“我们希望通过这个准入标准和政策，对运输企业提供更好用的车型，同时倒逼主机厂做出更好的车辆。” 李枭指出。

电动货车问题频出，制定行业标准迫在眉睫不可否认，目前的纯电动物流车从产品、市场到终端运营还存在诸多问题。尤其是在产品的技术新能方面存在的问题十分突出。

例如车辆故障率高，不少终端运营商反应，手中运营的车辆故障率高达30-60%，甚至还出现了车辆趴窝情况。续航里程严重不足，实际载货续航严重低于工况续航；电池衰减严重，掉电时有发生，SOC估算不准等等；整车产品性能及零部件问题，例如电机、空调压缩机故障，刹车问题等等时有发生。

除了以上，在充电和维修保养环节同样问题重重。在充电方面，充电设施不完善，分布难协调，建快充桩难，慢充伤不起等等；电动物流车售后服务还缺乏完整体系，网点少，维修周期长等等，对终端运营造成了极大的伤害，严重阻碍了纯电动物流车的大规模推广。

“交通运输行业下一阶段的指导思想是，好好用车、好用的车才用，我们希望挑出一些对交通运输企业适宜的车型，这种情况下，就需要从准入管理入手，设置标准门槛，从用好车和更好的用车两大方面进行解决，” 李枭表示。

电动货车标准出台，有利于整个物流行业的规范稳定据李枭介绍，整个交通行业在积聚力量，希望对于新能源汽车的维护保养提出自己的规范措施，希望运输企业有自己的维修服务能力，大约会在2018年出台的《纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范》。

该规范条件主要是针对目前纯电动物流车的维护保养环节中的各类问题，关键指标包括电池技术类型、车辆出厂时间聚类识别等，内容涵盖了故障规律、形成原因和处置方法几大方面。

可以说，《营运电动货车车辆选型技术要求》与维护保养规范标准的的出台，将为物流企业科学合理选用城市物流配送车提供技术支撑，为交通运输行业的纯电动营运车辆准入管理奠定基础，提高城市物流配送车辆能源利用效率，促进车辆技术水平升级，大力促进纯电动物流车产业的规范发展。